Одной из самых ответственных частей велосипеда являются его колёса, а также та часть, которая непосредственно контактирует с дорожным покрытием или грунтом – велосипедная резина. Именно она обеспечивает сцепление с поверхностью и определяет поведение велосипеда на дороге, накат, проходимость и управляемость. До недавнего времени наибольшее распространение имели велосипедные покрышки с камерой внутри, куда накачивался воздух. Относительно новым видом велосипедной резины являются бескамерные покрышки, которые являются дальнейшим развитием велосипедной резины и постепенно получают всё большее распространение.

Бескамерные покрышки для велосипеда обладают как преимуществами, так и недостатками. К преимуществам относится прежде всего более высокая степень надёжности, которая выражается в том, что повреждения от воздействия стекла, колючек растений, проволоки и другие могут легко устраняться путем нанесения герметика. При подобных повреждениях обычных велосипедных покрышек с камерой, это чаще всего приводило бы к поклейке или даже замене велосипедной камеры. Естественно, за счет отсутствия камеры, бескамерные велосипедные колёса имеют меньший вес по сравнению с шинами обычной конструкции.

Также бескамерные покрышки для велосипеда позволяют использовать их с пониженными величинами давления. Это помогает более уверенно преодолевать бездорожье и трассы с гравием, корнями деревьев, камнями и другими особенностями грунта, затрудняющими движение и проходимость велосипеда, так как такая шина, расширяясь, даёт лучшие показатели проходимости и сцепления. С другой стороны, слишком малые значения давления могут стать причиной повреждения обода и самой шины. Поэтому давление в бескамерных покрышках для велосипеда нужно настраивать очень точно. В случае правильной настройки давления поведение велосипеда на грунте значительно улучшается. Как следствие – меньшие показатели вибрации, улучшенная амортизация и более комфортная поездка. Кроме того, бескамерные покрышки для велосипеда обладают лучшим накатом, то есть меньшим сопротивлением качению.

Наряду с достоинствами бескамерные покрышки для велосипеда имеют и свои недостатки. В случае глубокого пореза, который требует заклейки изнутри или срыва покрышки с обода в полевых условиях отремонтировать это очень сложно. Для устранения таких проблем желательно иметь запасную камеру или баллон с СО2 для постановки камеры на место.

Также бескамерные покрышки для велосипеда отличаются более трудоемким монтажом. Для них нужны специальные обода и шины, ниппеля, ободная лента и герметик. В процессе монтажа используют компрессор или бустер (баллон под давлением определённой величины со шлангом и вентилем).

Процесс замены обычных покрышек на бескамерные нельзя назвать дешёвым. Если велосипед старый или бюджетный, то для надёжной фиксации покрышки нужны новые обода, а также сама покрышка, ободная лента, ниппеля и герметик. После монтажа бескамерной покрышки для велосипеда с целью обеспечения лучшей фиксации и устранения утечек воздуха нужно залить внутрь специальный герметик, который периодически нуждается в замене.

Таким образом, несмотря на более высокую стоимость бескамерные покрышки для велосипеда наиболее рационально использовать для поездок по горной и пересеченной местности, где вероятность прокола более высока и нужны хорошие показатели сцепления и управляемости.