Шины Toyo Observe G3 Ice – очередная разновидность зимней резины от японского производителя. Выпускаться данные покрышки начали с 2014 года, но с момента выпуска были сделаны изменения в составе и рисунке протектора. Текущий образец выпускается с 2015 года.

Общие технические характеристики шин

Японские зимние шины Toyo Observe G3 Ice имеют направленный рисунок протектора, который представляет собой направленную ёлочку. По центру рисунка проходит сплошное ребро. Большие боковые блоки данной модели шины имеют очень хорошую лабиализацию. Резина Toyo Observe G3 Ice отлично цепляется на льду, и обеспечивает хороший контроль над автотранспортом. Контур боковых блоков представляет собой чередование горизонтальных и вертикальных линий, которые меняются через один блок. Такая очередность обеспечивает наилучшую устойчивость автомобиля, но усиливает звук сцепления резины со снегом.

Для хорошего сцепления на снегу используется большое межблочное расстояние. Контур блоков выполнен в виде молниевых изгибов, которые обеспечивают хорошую проходимость по рыхлому снегу, и отход излишков воды. Все это обеспечивает хорошую управляемость автомобиля, вне зависимости от погодных условий.

Используются шины Toyo, как для легковых автомобилей, так и для кроссоверов. Имеется абсолютно любая размерность от 13 до 20 дюймов, поэтому подобрать шины можно для любого автомобиля. Они продаются во многих автомобильных магазинах, и стоят в пределах от 1100 до 1700 гривен, в зависимости от размера автошин.

Результаты тестирования Toyo Observe G3 Ice

Сразу после выхода первого образца, были проведены несколько тестов, где японцы сами сравнивали свои новые шины с резиной других производителей. Тестирование было направлено на определение безопасности покрышек, управляемости автомобиля на различных поверхностях и при любых погодных условиях, и торможения.

По результатам тестирования, зимние шины Toyo, хуже всех тормозят на сыром асфальте. Дистанция торможения с 80 км/ч до 0 составила 37,2 метра, когда у первого места было 30,2, а у остальных конкурентов в диапазоне от 33 до 36 метров. На сухом асфальте дела у резины обстояли лучше, но она смогла расположиться только в середине списка, уступил GT Radial 2 метра при торможении.

При испытаниях на льду, резина от Toyo уверенно заняла место в середине списка, но до лидеров не хватает очень много. Например, при торможении на льду, автомобиль с шинами toyo проезжает на 12 метров больше, чем в шинах от Nokian.

Испытания на снегу ничем не улучшили положение резины, и оставили ее в середине списка. При торможении, от лидера отделяет 1,5 метра, а при тестировании на управляемость, автомобиль проходит круг на 4,5 секунды дольше, чем в шинах от Pirelli.

Выводы

Проделанные испытания показывают, что шины Toyo имеют следующие преимущества:

• Средний уровень шума при сцеплении со снегом;
• Хорошая управляемость;
• Надежность и безопасность использования;
• Неплохое торможение, и управляемость на льду и рыхлом снегу.

Перед выбором таких шин необходимо учитывать, что их лучше не использовать осенью. В сухую погоду и в дожди шины уступают абсолютно всем конкурентам. Их применяемость направлена исключительно на зимние погодные условия. Отзывы о шинах Toyo Observe G3 Ice говорят о том, что весной шины уже необходимо менять. И использовать их бессмысленно.